HOV4 Eindhoven Centrum - Veldhoven De Run

Wat is HOV4

HOV staat voor Hoogwaardig Openbaar Vervoer. Het vervoer is hoogwaardig omdat het voldoet aan hoge kwaliteitseisen: sneller, betrouwbaarder en duurzamer. De HOV rijdt vaker en is sneller omdat er, waar mogelijk, een aparte rijstrook voor is aangelegd of vrijgemaakt. Hierdoor is het reisschema betrouwbaarder dan die van de gewone bus. Het is een speciale bus, die meer mensen kan vervoeren en emissievrij rijdt. Kortom: reizigers hoeven minder lang te wachten omdat het HOV om de paar minuten vertrekt, hij vertrekt op tijd en er is genoeg plaats.

Route

De snelle busverbinding verbindt straks de Kempen (via Veldhoven en Eindhoven) met het NS-station Eindhoven Centraal. De route van deze busverbinding loopt vanuit Eindhoven via de busbaan naar de Kempenbaan. Vervolgens rijdt de bus naar het MMC en het terrein van ASML, met een aftakking naar de High Tech Campus, en dan verder naar Koningshof. Naast de bestaande haltes op De Run 1000 en halte Veenstra bij het Summa College worden er een busstation bij het MMC aangelegd en haltes bij onder andere De Plank en Koningshof.

Waarom HOV4

De Brainportregio is in afzienbare tijd uitgegroeid tot een uiterst krachtige economische motor van Nederland. De ambitieuze en succesvolle kennisintensieve maakindustrie én het feit dat het in de Brainportregio goed wonen, werken en leven is, hebben gezorgd voor een forse groei. Tot het jaar 2040 is de verwachting dat Veldhoven groeit van 46.827 naar 55.000 inwoners. De komende jaren verwachten we dat er 5.500 nieuwe woningen in Veldhoven bij komen. We willen een goed vestigingsklimaat bieden aan zowel (nieuwe) innovatieve HTSM-bedrijven (High Tech Systemen & Materialen), als aan het lokale en regionale MKB. Inmiddels werken er 20.000+ werknemers op De RUN: een community op zich. Er komen de komende jaren veel nieuwe arbeidsplaatsen bij in Veldhoven. De doorontwikkeling van De Run vraagt om een mobiliteitstransitie. Een belangrijke stap die we hebben gezet is onder andere de hoogwaardige openbaarvervoerverbindingen (HOV), zoals de Brainportlijn en de HOV-4 busverbinding.

De verbinding in het westen van de Kempenbaan met de A67, zoals de aanleg van nieuwe rijstroken en een aparte verbinding voor langzaam verkeer onder het busstation in het oosten bij de A2/N2, waren maatregelen om de bereikbaarheid van De Run te verbeteren. Hierdoor konden we de eerste groei van de bedrijven opvangen. Zonder maatregelen wordt vooral het autoverkeer meer. Daar is niet voldoende ruimte voor en het heeft negatieve gevolgen voor de leefbaarheid, veiligheid en luchtkwaliteit. We investeren daarom in alternatieven voor de auto. Het comfort dat de HOV biedt, moet concurreren met de auto, zodat we die steeds vaker laten staan.

Financiële bijdrage voor HOV4

Het Rijk, de provincie en de gemeente Eindhoven hebben afspraken gemaakt over het verbeteren van de bereikbaarheid en het versnellen van de woningbouw in regio Brainport Eindhoven. Dat deden ze in het Bestuurlijk Overleg Meerjarenplanning Infrastructuur, Ruimte en Transport (BO MIRT) op 9 november 2022. Rijk en regio reserveren voor de HOV4 respectievelijk € 132 miljoen en € 138 miljoen. Het college van burgemeester en wethouders heeft hierover een informatiebrief opgesteld voor de gemeenteraad. De brief die het kabinet over deze besluitvorming aan de Tweede Kamer heeft gestuurd vind je op de website van de Tweede Kamer: Bestuurlijke Overleggen MIRT 9, 10 en 11 november 2022, voortgang MIRT, moties en toezeggingen MIRT

Inloopbijeenkomst dinsdag 14 april 2026

Graag nodigen we u uit voor een inloopbijeenkomst op dinsdag 14 april 2026, waar we u graag laten zien hoe de ontwikkelingen over de gebiedsvisie De Run en de HOV4 vorderen en welke stappen we de komende periode zetten.

Tijdens de bijeenkomst:

• presenteren we de gebiedsvisie in concept;
• kunt u langs thematafels lopen om met experts te spreken;
• ziet u per thema wat de belangrijkste keuzes zijn;
• laten we per deelgebied zien wat de visie is;
• leggen we uit wat er al vaststaat en wat nog wordt uitgewerkt;
• hoort u hoe het proces verdergaat.

De bijeenkomst heeft geen vast programma, u kunt binnenlopen wanneer het uitkomt. Ieder uur geeft gebiedsontwikkelaar Sander Pasmans een korte introductie over de totstandkoming en achtergrond van de gebiedsvisie. Voor de inhoud van de gebiedsvisie en het definitief ontwerp voor de HOV4 kun je terecht aan onze thematafels.

Praktische informatie

Datum: dinsdag 14 april 2026
Tijd: vrije inloop tussen 16.00u en 21:00u
Locatie: Mikrocentrum op De Run 1115 in Veldhoven

Schetsontwerpen

​ (PDF, 963.9 kB)
Impressie busstation. Klik op de afbeelding om te vergroten.

​
HOV4 kaart. Klik op de afbeelding om te vergroten.

​​

Omgevingsplan

In het omgevingsplan staan verschillende maatregelen die het reizen tussen Eindhoven Centraal Station en De Run in Veldhoven makkelijker en sneller moeten maken (HOV4)

Dit is het omgevingsplan. De ter inzagelegging van het omgevingsplan HOV4 is voorbij. De ingediende zienswijzen worden nu beoordeeld en beantwoord. In maart 2026 bieden we het omgevingsplan Doorstroming Eindhoven – Veldhoven aan het college aan om vast te stellen. Het ontwerp van de HOV4 binnen gemeente Veldhoven bestaat uit 3 delen: west, midden en oost. Voor deel West (vanaf De Plank tot NH Koningshof) staan alleen de verbreding van het fietspad en de keerlus in het omgevingsplan Doorstroming Eindhoven – Veldhoven.

In 2026 maken we twee nieuwe omgevingsplannen:

• Omgevingsplan West (vrijliggende busbaan tussen De Plank en NH Koningshof)
• Omgevingsplan Robuuste aansluiting Heersebaan fase 1

Beide plannen komen later dit jaar ter inzage. Het ontwerp Robuuste Aansluiting Heerseweg fase 1 nemen we mee in de contractfase, zodat dit onderdeel wordt van de uitvoering van fase 1.

Reacties en antwoorden

Alle zienswijzen op het Omgevingsplan zijn ingediend en alle indieners krijgen vóór eind maart 2026 antwoord. Alle reacties op het omgevingsplan worden door ons zorgvuldig bekeken en beantwoord. Heeft u een reactie (zienswijze) ingediend op het omgevingsplan? Dan ontvangt u van ons een bericht. U leest daarin wat we met uw reactie hebben gedaan. We gebruiken deze reacties om te bepalen of het omgevingsplan op sommige punten moet worden aangepast. Alle reacties en antwoorden worden verzameld in één document: de nota van zienswijze. De nota is anoniem.

Voorlopig ontwerp

Dit is het voorlopig ontwerp:

• Deel Oost (PDF, 1.3 MB): In het oostelijke deel (onderdoorgang A2/N2 tot kruispunt MMC) wordt de bestaande busbaan gebruikt. Deze ligt tussen de twee rijbanen, in beide rijrichtingen (middenligging). We passen de busbaan aan op de onderdoorgang A2/N2 (scope Gemeente Eindhoven). Daarnaast worden de bestaande bushaltes aangepast zodat ze geschikt zijn voor de langere bussen.
• Busstation (PDF, 1.6 MB): We maken een station ter plaatse van de huidige personeelsparkeerplaats van het Maxima Medisch Centrum. Dit station moet functioneren als een mobiliteitshub voor onder andere openbaar vervoer.
• Deel Midden (PDF, 1.2 MB): In het middelste deel (kruispunt MMC tot oversteek Heerseweg) komt een nieuwe vrijliggende busbaan in zuidligging. Daarnaast worden de rijbanen voor autoverkeer teruggebracht naar één rijbaan per rijrichting.
• Deel West (PDF, 1.2 MB): In het westelijke deel (oversteek Heerseweg tot congrescentrum Koningshof) moet in de definitieve variant een nieuwe vrijliggende busbaan komen naast de bestaande infrastructuur. Hiervoor is een nieuw brug over de A67 nodig.
• Verder worden de kruispunten op de Kempenbaan aangepast zodat de fietsverbinding bij de Kempenbaan comfortabeler en veiliger wordt. Hierbij denken we aan meerdere ongelijkvloerse verbindingen voor voetgangers en fietsers. Bekijk het filmpje voor een weergave van de fietsvallei bij het Maxima Medisch Centrum.

U kon tot 7 november 2025 een reactie geven.

Nota van zienswijze

Alle reacties op het voorlopig ontwerp zijn door ons zorgvuldig bekeken en beantwoord. Heeft u een reactie (zienswijze) ingediend op het voorlopig ontwerp? Alle indieners krijgen vóór eind maart 2026 antwoord. Daarin leest u wat we met uw reactie hebben gedaan. Alle reacties en antwoorden zijn verzameld in één document: de nota van zienswijze (PDF, 509.0 kB). De nota is anoniem.

Definitief ontwerp

In augustus 2026 is het definitief ontwerp van HOV4 klaar. In de eerste helft van 2026 vragen we de vergunningen aan die nodig zijn. We halen de eisen op bij verschillende partijen. Daarnaast doen we ook nog aanvullende onderzoeken. Het ontwerp voor het nieuwe busstation werken we in de eerste helft van 2026 verder uit. In de tweede helft van 2026 bereiden we het contract voor. Het ontwerp voor de robuuste aansluiting (PDF, 467.7 kB) Heerseweg fase 1 is in mei 2026 klaar.

Planning 2026

(PDF, 357.8 kB)

Klik op de afbeelding voor een schematische weergave van de planning.

De schematische kalender is een jaaroverzicht met de belangrijkste mijlpalen voor 2026. De belangrijkste mijlpalen in 2026 zijn:

• In maart is het omgevingsplan 'Doorstroming Eindhoven – Veldhoven' is definitief.
• In juni is de ter inzagelegging omgevingsplan 'Robuuste aansluiting Heerseweg'.
• In augustus is er een definitief ontwerp van de HOV4.
• In september is de ter inzagelegging van het omgevingsplan deel west.

Hoe word ik betrokken?

Het voorlopig ontwerp lag ter inzage van vrijdag 26 september 2025 tot donderdag 6 november 2025. De zienswijzen zijn beantwoord in de notitie van zienswijzen en begin februari 2026 verzonden.

Het omgevingsplan Doorstroming Eindhoven – Veldhoven lag ter inzage van 5 december 2025 tot en met 16 januari 2026. De ingediende zienswijzen worden nu beoordeeld en beantwoord.

Terugblik informatiebijeenkomst woensdag 24 september

Ruim 90 ondernemers, vertegenwoordigers van belangenorganisaties en inwoners bezochten woensdag 24 september de informatiebijeenkomst over de HOV4 (Hoogwaardig Openbaar Vervoer) die over de Kempenbaan gaat rijden.
De avond startte met de presentatie over wat we vanaf april hebben gedaan, op welke manier we de kruisingen hebben bekeken, het voorlopig ontwerp en de stappen die we komende tijd zetten. Na de presentatie gingen bezoekers in gesprek aan de verschillende thematafels. Hier konden zij vragen stellen over de verschillende delen van het ontwerp, het 3D-filmpje bekijken van de fietsvallei, het model bekijken van het aantal fietsers dat straks de Kempenbaan oversteekt en in gesprek met de leden van het projectteam. Voor straks en in de toekomst.

• Bekijk de presentatie (PDF, 6.0 MB)

Voorlopig ontwerp ter inzage

Vanaf vrijdag 26 september tot en met donderdag 6 november 2025 ligt het voorlopig ontwerp van HOV4 ter inzage.

Reactie (zienswijze) geven.

Tijdens de inzagetermijn van 6 weken kan iedereen op het voorlopig ontwerp reageren door een reactie (zienswijze) te geven.

Terugblik participatiebijeenkomst woensdag 16 april

Ruim 85 ondernemers, vertegenwoordigers van belangenorganisaties en inwoners bezochten woensdag 16 april de participatiebijeenkomst over het Mobiliteitsprogramma en de HOV4 (Hoogwaardig Openbaar Vervoer) die over de Kempenbaan gaat rijden.

De avond begon met presentaties over wat we doen, waar we staan en de stappen die we komende tijd zetten. Na de presentaties gingen bezoekers in gesprek aan verschillende thematafels. Hier konden zij vragen stellen, ideeën aandragen en meedenken over de ontwikkelingen in hun omgeving. Ook waren de schetsontwerpen te bekijken van de HOV4. De bijeenkomst was een waardevol moment van ontmoeting en uitwisseling.

Lees het verslag van de participatiebijeenkomst op woensdag 16 april 2025 (PDF, 1.4 MB).

Drie belangrijke thema's die belangrijk zijn voor de ontwikkeling van HOV4

Op het meedenkplatform kon u tot 12 mei 2025 uw mening geven over de mogelijke haltes, voorzieningen en de loop- en fietsroutes. Alle suggesties, aandachtspunten en zorgen worden zorgvuldig meegenomen en afgewogen en waar mogelijk verwerkt in het ontwerpproces. Bekijk de presentatie van het Mobiliteitsprogramma en de HOV4 (PDF, 6.7 MB) van de participatiebijeenkomst.

Eerdere bijeenkomsten

We vinden het belangrijk dat bewoners, bedrijven en andere geïnteresseerden op de hoogte zijn van de plannen voor deze nieuwe verbinding. Vorig jaar organiseerden we drie participatiebijeenkomsten over de gebiedsvisie De Run. De route die de HOV4 gaat rijden, de fase, de verschillende tracédelen, de uitgangspunten en voorwaarden die het college heeft vastgesteld, hebben we tijdens deze bijeenkomsten toegelicht. Daarnaast vertelden we over het proces en de verschillende ontwerpen die zijn uitgewerkt. De uitgewerkte ontwerpen en beelden waren te zien, er was ruimte voor vragen en antwoorden. Die schetsontwerpen kun je nog steeds digitaal bekijken onder het kopje ‘Schetsontwerpen’. In april vorig jaar hielden we straatgesprekken met bewoners waarbij we ook de HOV4 en de route die de bus gaat rijden hebben toegelicht. De verslagen van die bijeenkomsten vind je op pagina van Gebiedsvisie De Run, onder de planning, participatiebijeenkomsten.

Na de bijeenkomsten lees je op deze pagina welke reacties we binnenkregen en wat we daarmee hebben gedaan. In de vervolgfase, waarin we toewerken naar een definitief ontwerp, gaan we ook zo te werk. Het is dan voor iedereen duidelijk wat we met de reacties en suggesties hebben gedaan.

Blijf op de hoogte van de HOV4

We houden u graag op de hoogte over hoe we Veldhoven voor iedereen bereikbaar kunnen houden. Meld u aan voor de nieuwsbrief Mobiliteitsprogramma en HOV4.

Alle velden met een * zijn verplicht

Voornaam: *

Achternaam: *

E-mailadres: *

Lees meer

Lees alle informatie over het Eindhovense deel van HOV4.